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一、宁波舟山港海铁联运发展历程:

2009年宁波舟山港集装箱海铁联运业务正式启动,当年海铁联运箱量完成0.17万TEU,2015年集装箱海铁联运箱量完成17.05万TEU,业务增长势头迅猛。在此期间,宁波舟山港集装箱海铁联运发展得到了国家及各级政府部门大力支撑, 2011年,“宁波—华东地区”集装箱海铁联运通道被列为全国首批6个示范通道之一;宁波舟山港集装箱海铁联运物联网应用示范工程被列为“国家物联网重大应用示范工程”。

二、宁波舟山港铁路港站先容:

宁波舟山港北仑、镇海港区码头内均设有铁路集装箱办理站,经宁波舟山港专用铁路线与全国铁路网相连,港口进出的集装箱可实现与铁路运输的无缝对接。

北仑办理站现有四根股道,可同时作业102节车皮,配备四台龙门吊进行装卸车作业,年作业能力35万TEU。

镇海办理点采取跨轨龙门吊作业,形成两股道可一次作业50车,年作业能力10万TEU。

三、宁波舟山港海铁联运线路先容:

宁波舟山港集装箱海铁联运业务于2009年初开始运作,通过积极开拓海铁联运业务,相继开行了省内温州、台州、衢州、金华、义乌、绍兴、兰溪,省外开发了江西上饶、鹰潭、南昌、新余、景德镇、湖北襄阳、陕西西安、甘肃兰州、新疆、安徽合肥、成都重庆等地的海铁联运班列,海铁网络基本覆盖长三角以及中西部等地区。

宁波舟山港海铁联运主要班列开行情况,2010年1月14日开通了沿海快线甬温集装箱五定班列,每日开行一对往返班列,后因“7.23”动车事故停开。2011年7月1日开通上饶—宁波集装箱五定班列,2012年5月班列延伸到鹰潭,鹰潭/上饶五定班列被原铁道部列为全国“百千快捷班列”之一,每周三班开行,2014年4月18日鹰潭/上饶—宁波集装箱海铁联运开通“天天班”运行,成为宁波舟山港海铁联运标杆班列。2011年7月19日开通了台州—宁波的集装箱班列,逐年加密,2013年初开始天天班运行。2013年10月20日,义乌—宁波集装箱海铁联运班列恢复运行。此外,开通了襄阳、金华、新疆班列线路,争取常态化运行。2014年10月,启动绍兴—宁波集装箱海铁联运班列;2015年1月,在宁波舟山港、上海铁路局、货主企业共同努力,绍兴班列实现了“天天班”稳定开行。2015年1月,“合肥—宁波海联运集装箱班列”首发,由此宁波舟山港开辟的合肥至宁波舟山港间集装箱货运班列。2015年8月5日开通“兰溪—宁波海联运集装箱班列”,该班列每天1对双向常态化运行。

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